一系列的高运费、爆舱甩柜、港区堆场拥堵、高价找车、一箱难求、开港紊乱、一箱难落......苦逼的外贸货代物流人这几天仍旧都不好过！！！

  近来，有查询多个方面数据显现，严峻的集装箱设备缺少危机正在缓解。本月集装箱可用性指数(CAx)有了相当大的改进。

  最新状况是，虽然集装箱供应量正在提高，但考虑到各地新年返乡阻隔规则，集卡司机更乐意提早返乡，当时又呈现了有箱但没人运的新问题。

  据了解，到2021年1月28日，已有大批集卡司机返乡春节，导致上海港、宁波港可正常做拖车事务的集卡运力锐减。

  关于拖车司机来说，一年到头都在港口奔走，一整年都可贵和家人聚会，因而大部分司机大部分会挑选回家！以上海江东路上的集卡停车场来说，平常很少有搁置车辆，但现在，因为大批司机现已返乡，停车场的车辆已显着增多。

  司机不够用，出口拖车的工作效率会受必定的影响，陆运的价格就会相应的上涨。主张合理的组织出货。

  近期船期常常无限延误及年前会集出货，致使暂落的箱子严峻积压。主张咱们我们做箱前必定要有船期再做，最好可以下降不必要的落箱....

  现在是开港信息滞后，有信息后做了箱，车就找不到了，还一箱难落，落箱费暴升。一波接一波， 真是太难了...

  在此提示，货主们请必定要提早合理的组织出货！近期，还请货代、外贸、拖车，报关，工厂和船公司的各位职业同仁，我们相互理解，多多谅解！！！转发周知~

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