在这样的背景下，出现了意图严格风力发电噪声规制的动向。目前已有方案提出将标准值设定为35分贝，而且是日本全国统一执行，且不限定为夜间。35分贝与风力稍大时的波浪声几乎为同一水平。

  首先，政府应该明确科学方面的因果关系。在日本，很多噪声及振动方面的专家也都认为，对包括次声在内的低频声波进行特殊对待在科学上毫无意义，适用一般噪声规制没问题。有人指出，事实上在环境厅（2001年升级为环境省）主管的年代已经得出了结论。如上所述，海外有很多调查事例，风车噪声都不进行特别对待。

  日本现行的环境评估如何妨碍着促进风力发电开发，对此媒体终于开始做报道。日本为何需要在这样的时期，针对风力发电制定全球没有先例新噪声规制？这十分令人费解。

  笔者于2012年2月出版了《风力发电正当时》一书，用很多篇幅阐述了噪声问题。在该领域的研究权威中野有朋的指导下，该书得以完稿。书中根据环境省在投诉特别多的3处风力发电站做出详细的调查得到的数据，记载了人体可感受到的噪声值。每处都低于标准值很多，次声未达到人体可感受到的数值。

  资料4为爱知县田原市的实例，低频带大大低于45分贝（A特性），20赫兹以下的次声大幅低于100分贝这一开始有身体感受的数值（G特性）。

  环境省已开始举行相关研讨会。应解决的问题是如何减小心理影响，而不是如何制定更严格的规制值。否则只会阻碍风力开发的进展。

  虽然相信不会有影响，但似乎会出现一些明显的异常问题，而且还接到了太多的投诉，所以不管怎样先严格起来——如果是出于这种意图而制定更严格的规制，那是完全不负责任的行为。白天35分贝比起夜间45分贝这一国际标准要严格得多。据说，要满足这一标准，风车就必须设置在距离住家1公里以上的地方。目前一致认为最佳距离是500米，这已留出了相当大的富余，而1公里是该数字的2倍。

  风车在环保教育方面也具有很大的效果，而仅凭不确定的臆测，就将之断定为危险物，并要远离人们的视线，这种作法不会有助于推动国民积极致力于环保。

  这样做不仅会对风力开发造成致命打击，还会对现有风力发电站的再开发（Repowering）带来妨碍。以前建设的风力发电站虽然风况很好，但很多使用的是小型、效率不高的发电机。只需将这些设备换成最新的大型发电机，发电量就能增加很多。

  虽然安倍政权经济稳步的增长战略的重点是放宽限制，但假如对其中被寄予厚望的可再次生产的能源制定国际上都没有的新规制，那将是非常遗憾的事情。可再次生产的能源的普及将成为难以实现的梦想。（日经能源环境网 供稿）