面临全球集装箱航运危机，劳动力缺少和货品装卸延误使全球的海鲜公司付出了沉重的价值。

  这是稳妥经纪公司 Foa & Son Corporation 的海上稳妥专家宣布了此观念。他说，自新冠大盛行开端以来丢失添加是由于他将其归类为产品处理不妥。许多这些处理不妥的索赔可归因于港口劳动力缺少和整理港通的压力。

  他说：“从劳动力缺少的状况去看，咱们咱们能够得出结论，咱们在处理海鲜货品时看到了更多的过错、或朴实的忽略行为。”最近的一个事例，一名客户的集装箱被从港口拉出，而没有发电机组来冷却冷藏集装箱。

  在将集装箱从港口快速清关的压力下，它被运送到过错的目的地：一个没有冷藏库且无法将集装箱保持在正确温度的库房。

  “或许不会，但咱们仍就需求回到一些知识性问题来处理装运前条件，”他说。“确保海鲜公司有充沛的文件证明他们正在对这些容器进行恰当的预冷。”

  这包含运用设备来查明温度记载，由于它们更有或许产生在更杂乱、更长的供应链中，那里有更多的时刻呈现一些显着的反常问题。他说：“你对这样一些问题产生的当地把握的依据越多，至少你能够站稳脚跟，将这些丢失归咎于那些忽略大意的当事人。”

  与几个月前比较，承保人更乐意承当一些危险，但稳妥公司依然需求比以往更多的确保。取得更优惠的承保规模和费率将取决于托运人方面的更多尽职查询。他主张公司尽或许使他们的叙说更有说服力。例如，展现他们怎么监控冷链，假设渐渐的呈现温度丢失，止损作业会是啥样子，以及他们将怎么减轻这种丢失。

  虽然全球运送的新鲜和冷冻产品的稳妥费仍处于“新常态”水平，但海鲜托运人可用的稳妥挑选规模好像正在扩展。他说，在大盛行之前，海运商场疲软，承销商之间的剧烈竞赛导致费率大幅下降。

  可是新冠改变了格式，稳妥费率依据产品的不同而上涨了 20% 到 50%。二十年前，约为每 100 美元稳妥费 0.17 美元至 0.20 美元。

  他指出，现在关于大公司而言，每 100 美元的稳妥费为 0.04 至 0.075 美元是一个不错的价格，而较小的公司或许会看到 0.075 至 0.15 美元（或更高），这取决于产品类型和丢失率。但是，依据正在商洽买卖的经纪人，海鲜公司或许会看到这些费率的广泛掩盖条款。

  “咱们正在看到我称之为新标准的东西，”他说。“我以为咱们不会回到疲软的商场条件下，咱们会看到费率下降或两年前承保人之间的竞赛类型，但我的确看到海运货品稳妥费率趋于平稳。

  与此同时，他看到了一个十分软弱的环境，所需求的仅仅另一场灾难性的丢失，例如货船着火或在恶劣气候下很多集装箱落水。很多的库房丢失也会撼动商场。