集装箱均匀价格相较于2021年8月现已折半；本年6月至7月的集装箱租借费率下降了17％。

  依据集装箱物流公司技术市场和运营渠道Container xChange近来发布的一份剖析陈述，跟着我国最近集装箱买卖上升，8月份集装箱均匀价格已降至上一年同期的一半以上。该剖析出自Container xChange发布的月度集装箱物流陈述《Where Are All The Containers》。

  集装箱均匀价格和租借费率的下降为邮寄人和货运署理企业来供给了杰出的机会来规划货品，为供应链应对7月至9月的旺季做好预备。

  我国交易在本年上半年受到了冲击，但依据Container xChange的剖析，自2022年7月以来，集装箱交易好像有所上升。“跟着职业为旺季做预备，邮寄人再次期望出口可以全面康复。在这种情况下，邮寄人有更多的理由感到高兴，由于此刻正值我国历史上的航运高峰期，而我国以外的集装箱均匀价格和单程租借费率呈下降趋势。与上一年8月比较，集装箱均匀价格下降了一半以上。明显，这给期望将集装箱运出我国的邮寄人和货代们带来了福音。”Container xChange联合发起人兼首席执行官Christian Roeloffs标明。

  上海集装箱可用指数（CAx）标明，第33周的CAx为0.58，而2021年为0.52，2020年和2019年为0.32（新冠疫情前）。较高的CAx值或许意味着与曩昔三年比较，我国有更多的集装箱且价格有所下降，这使邮寄人和货代更简单方案从我国动身的航程。

  “现在是航运旺季，业界估计很多集装箱将从我国流出以满意需求中心的订单。本年，咱们没看到从前这一段时期的两个首要趋势——我国的租借费率和集装箱价格继续上涨，以及CAx价值下降，”Roeloffs弥补道。

  2021年6月之前，规范集装箱的单向租借费率在100-300美元之间（见上图）。2021年7月起费率上涨，在2021年7月飞涨至1470美元，在9月到达峰值2792美元。随后，租借费率开端下降。本年5月，租借费率为1277美元，6月猛然跌至1095美元，7月进一步跌至906美元。

  在我国至德国的航线上，租借集装箱的单程提货费率从2022年1月的3394美元骤降，到4月进一步跌至2428美元，现在7月降至995美元。

  数据显现，从我国到欧洲和北美国家的40hcs集装箱均匀单价一会儿就下降。加拿大下降起伏最大，6月至7月间租借费率下降了49.4%。紧随其后的是美国，其均匀提货费率下降了32.5%。关于欧洲国家，从我国至英国、德国、法国和比利时的均匀单程提货费别离下降了16%、13%、18.4%和17.3%。

  在青岛和上海，7月CAx保持在0.5以上，并继续添加。CAx的继续高数值与集装箱租借费的下降共同，标明这些港口的集装箱活动相对放缓。宁波的7月CAx数值低于0.5，标明离港集装箱增多。并且，港口对出口集装箱的需求或许会超越悉数进口集装箱，这或许会推迟货品检验。

  2021年9月，一个适货规范集装箱尺度的价格约为5500美元，尔后进一步跌落，到2022年5月跌至3494美元，到2022年8月停止，现在的均匀买卖价格已暴降至2679美元。上一年8月，这一均匀买卖价格为5470美元，比上一年同期减少了一半以上。

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