5月24日，长治北车站组织货物运输管理人员和业务骨干到新开通的古城专用线进行现场调研，指导专用线货运作业，优化作业环节，提升人员素质，提高装车质量及作业效率。

  古城矿井是国家“十三五”建设的重点工程建设项目，于今年5月20日正式开通专用线业务。古城专用线条，正线km，向北接轨郭庄车站，接入长治北交接场，进入太焦、邯长线，形成环矿铁路外运网，对突破潞安外运瓶颈有着重大战略意义。同时，为后期规划的岳山、丰宜、河神庙矿铁路专用线接轨提供了便捷条件。

  为实现专用线业务量稳步提升，企业邀请长治北车站货物运输人员进行现场业务指导。货物运输管理人员和业务骨干到快装站控制室、平煤作业现场进行实地参观 ，针对装车作业标准、装车作业效率、装车作业安全等方面与企业部门负责人互相沟通，并提出中肯的建议。

  货运车间安全员逐车进行装载加固检查，针对装载加固过程中的难点和关键，对其进行手把手讲解操作，确保作业人员充分掌握作业要求和方法，提高作业质量。

  调研过程中，货运车间负责人就车辆抑尘设备、夜间照明、视频监控补强等事项做交流指导，并安排古城矿组织专用线负责人、班组长、作业人员等到与东田良站接轨的三元中能煤矿专用线进行参观学习，共同筑牢古城煤矿专用线安全高效和车站增运上量的坚实基础。

  “大家看，这是集装箱的编号，这是龙门吊的发动机处......”5月25日，新乡车务段的职工正在为心连心化肥有限公司的企业员工讲解集装箱运输知识。

  因业务需要，该公司在原有煤炭专用线、化肥专用线的基础上，建设了一条新的集装箱专用线。为了让企业人员更加熟悉铁路集装箱相关业务知识，方便线路开通后与铁路部门相互配合，心连心化肥有限公司与新乡车务段协商，派遣人员深入新乡站新乡货装车间接受为期40天的业务培训。

  为做好此次培训工作，新乡车务段从新乡车站货装车间抽调出素质高、业务强的职工，为企业参训人员讲解《铁路集装箱运输规则》、集团公司《箱规》补充规定、集装箱全流程作业标准化、门吊司机、起重工工种理论等方面知识。

  同时，车站负责授课的“老师”还针对重点业务知识、作业项点、作业方法、作业流程、作业标准、需要注意的几点等内容与学员开展互动交流，认真解答参训人员的疑问，确保学员听懂学会。

  为了让参训人员更加直观地感受和学习到门吊作业、集装箱运输等业务知识，“老师”为参训人员开展现场教学，带领他们跟班作业，抽调业务精湛的门吊司机，通过“一对一”“一对多”“以师带徒”等方式，现场手把手带领参训人员，学习门吊司机的操作实务、现场安全需要注意的几点、集装箱类别等内容。确保每名参训人员熟知岗位作业流程及标准，为铁路集装箱专用线的顺利开通奠定基础。

  据估算，这条专用线正式开通后，每年将为新乡车务段带来70万吨的集装箱运量。

  5月30日10时，侯月线盘谷寺车站计算机联锁换装施工顺利结束，标志着河南豫光金铅铁路专用线正式开通。

  豫光金铅铁路专用线与侯月线盘谷寺车站月山端接轨，并行于侯月铁路，向南上跨既有公路后进入豫光金铅厂区，企业专用线Ⅱ级，单线，主要货物种类为矿石，设计运输能力70万吨/年。

  集团公司格外的重视该专用线项目，承担建设管理任务的洛阳工程指挥部本着“安全、优质、高效”工作理念，科学组织、合理的安排，力保重点、突破难点，与企业“携手连心”促发展。

  针对项目特点，洛阳工程指挥部成立工作专班，做到专业负责、专职管理，统筹兼顾疫情防控与项目建设，优化施工组织安排，严格执行190号文件和353号文件，在保证安全的前提下，全方面推进工程进度，确保建设项目按期高质量开通。

  豫光金铅铁路专用线作为河南省委、省政府“四减四增”三年行动方案中助推新旧动能转换的重大工程，将积极促进环境质量改善，并大大降低企业物流成本。

  作者：张腾鸣 栗艳（新乡车务段）牛晶（长治北车站）代闻多（洛阳工程指挥部）

  本文为澎湃号作者或机构在澎湃新闻上传并发布，仅代表该作者或机构观点，不代表澎湃新闻的观点或立场，澎湃新闻仅提供信息发布平台。申请澎湃号请用电脑访问。