但柴油机却一贯被西方国家所独占，而就在前不久，我国的一则消息打破了这个瓶颈！2020年8月16日，我国配备领头企业工钛集团，正式对外发布全球首款热功率高达50%的柴油机，这个消息一经传出，就在业界引起了极大的反响，连西方那些从前看不起咱们的企业都发来了贺电，而柴油机线%的热功率值得全世界引起轰动吗？

  其实世界各国的火车，坦克等所运用的大多都是柴油机。首要是因为柴油机有一个巨大的优势：那便是高压缩比。高压缩比断章取义便是，用相同的燃料能够产生更大的能量，正因为这个优势，柴油机的热功率比汽油机竟是高出10%，尽管10%的功率听起来并不高，但当考虑到油耗油价，轿车的数量等要素时，这10%就显得很重要，那已然柴油机的功率这么高，为什么我国不大力推行呢？

  但考虑到环保的原因，我国曾一度阻止柴油机的运用。试想一下，当满大街跑的都是装了柴油机的轿车，每个轿车后边冒着黑烟，那大街该变成啥样子？因而想要推行柴油机，那就一定要处理污染这个重大问题！而现在在西方的发达国家，都现已完全掌握了这关键技能，那便是“电控柴油高压共轨体系”。

  而我国在这方面的研讨却是一片空白，在很长一段时间这项技能，一贯被德国，美国，日本等发达国家独占，这些国家独占着商场90%的份额，而其中最健壮的公司便是德国的博世公司，这个公司独占着商场85%的份额，一贯雄踞商场，那么电控柴油高压共轨体系终究是什么？终究有着什么魅力能让世界各国都如此注重？