2024年春节假期行将完毕，游客们纷繁返程返工。但是在海南旅行的游客发现了自己“走不了了”，开车来海南自驾游的游客发现返程轮渡船票“一票难求”，特别是一些开车的车主，能买到的小汽车船票得排到3月1日之后。即便是燃油车，现在的船票也是2月23日之后的，但不少游客着急出岛返工、上学，紧俏的行情衍生黄牛插队票和拖车途径，叫价均从2500元-5000元不等，是正常船票的10倍左右。
海口市政府副秘书长李忠标2月16日下午在2024年琼州海峡春运作业第二场新闻发布会上发表，2月16日海口三港(新海港、秀英港、铁路南港)预定过海小客车约19000辆，计划出岛卡车2000辆、旅客12万人。
2月16日，21世纪经济报导记者现场造访了海口秀英港，间隔港口还有一公里多，路况就开端拥堵，沿海大路由东向西方向的路途排了来自全国各地的小汽车，都在排队进入港口。 不过部队最前端的电子屏能够明晰显现排队车辆是否购买当天船票，如未有船票则会被交警指示脱离，无法拐进港口。而另一个新海港码头周围的拥堵状况更严峻，交通部门对路况做了泊车控制，因为其暂时泊车位已满，海警辟出多个路块供等候的小汽车暂时停靠，比方长乐路、长滨北路、五源河等。现场车辆鳞次栉比。
据了解，本年海口三个港口只对间隔开船3小时内的车辆放行，以防止太多车辆提前来港口排队形成拥堵。因为前一晚大雾封航，16日清晨康复通航的时刻推迟了5个小时，导致不少车主也纷繁赶来就近等候。
“现在港口各待渡场处于饱和状态，在没有大雾的状况下，估计疏运需12小时之后。”李忠标说，为全力展开疏运作业，海口市加强和北岸联动，紧迫调度北岸船只打空6个航次援助南岸运送，密布安排宣布51个出岛航班，一起调度投入作业人员和援助服务部队约2000人，做好停航期间和复航疏运时的次序保护和保证作业。
海口三港所在地秀英区政府党组成员、海口市归纳行政执法局秀英分局局长林琪说，现在在港区内部及进港通道全线个志愿者服务点，依照每200米1个厕所、每100米1个垃圾桶的规范，在车辆待渡路段沿路投进。现在有7辆供水车处理待渡车辆用水问题，160座厕所处理司乘人员如厕问题。
2月16日，记者从“琼州海峡轮渡管家”上查询得知，23日之前从海口秀英港、新海港出港前往徐闻的燃油小汽车轮渡船票现已售罄，23日有少数余票。而小汽车的轮渡船票到3月1日均显现售罄。东莞车主欧阳锦向21世纪经济报导记者诉苦，没有料到返程船票这么严重，尤其是车的船票，她和朋友三台手机连刷了两天都是无票，一向继续到3月1日之后。而她还要赶回去上班，加上孩子也要上学，一行四人着急得不得了，网上买不到票只好到码头售票处问询，得到的答案依然是要求网上买票。
为赶着出岛，有些游客不得不采纳“十分”手法。宁夏车主曹先生反映有黄牛兜销插队船票，叫价2500元一辆车，即便买的是2月23日的船票，仍能够17日当天插队进入港口上船。但这种做法的危险是有必要付全款等候机遇，而且不是走正规排队上船的部队。
另一种方法是叫拖车服务，邮寄小车上船。港口周围有多辆黄色拖车在与车主讲价谈生意。据上述宁夏车主反映，2月15日的拖车价格才2000元，16日直接翻倍为4000元，而记者亲身去跟拖车司机咨询时，价格又涨至4500元，司机表明如是SUV等大一些的车型，则要5000元以上。这些价格仅限于燃油车，新能源车则是多少钱都无法邮寄。
据悉，船运公司出于忧虑电池受高温影响自燃形成安全危险危险，约束的上船份额，《琼州海峡新能源车辆滚装运送作业攻略》中指出，船公司依据所属船只实在的状况，每航次载运新能源车辆的数量不允许超出船只载车定额（以小车计）的 10%，且总数不超越 18 辆。这些规则直接引发新能源车辆“进来简单出去难”。
为帮忙新能源车主离岛，为处理出岛返程顶峰票源严重问题，海口市安排新海港、秀英港逐渐优化船只运能，增售约1200张出岛小车船票，其间增售新海港秀英港2月18日出岛燃油小车票量约1000辆。新能源车方面，现在新海港共有4个新能源小车出岛专班，新能源小车每天总运送出岛量约800辆。后续将依据船只运能，动态增售燃油车和新能源车出岛船票。
本年春运以来，琼州海峡客滚运送继续高位运转。2月15日春运第21天，琼州海峡客滚运送共发送旅客近18.8万人次、车辆近3.9万辆次，较2023年同期别离增加26.3%、10.7%，旅客、车辆单日运量别离打破前史最高纪录，连创新高。本年春节假期前6日（2月10日至15日）累计发送旅客92.2万人次、发送车辆20.6万辆次，较2023年同期别离增加40%、25%。
海口市气象台台长钟文婷表明，依据最新材料剖析，估计2月17日2点到10点左右，受东南气流影响，琼州海峡会呈现短时团雾，通航气象条件较差，可能会影响琼州海峡的通航。18-22日期间，琼州海峡无明显的大雾气候，继续保持杰出的通航气象条件，有利于通航。
