电动轿车筛选下来的电池怎么再运用，是许多轿车品牌都在考虑的问题。由于纯电动轿车的电池容量更大，因而旧电池会带来非常大的污染和糟蹋。

  因而，世界各国正在活跃进行收回已出产和运用的电动轿车电池的研讨。例如，将旧电动轿车的电池组收回为“动力存储体系（Energy Storage System，ESS）”。此外，还在进行资料收回的商用化测验。

  日产想到了一个好办法，便是将车载旧电池取出一两个模块，从头包装成大号充电宝。不光能够用于露营等休闲活动，还能够适用于灾祸情况下的应急电源等多个方面。

  “日产轿车（以下简称日产）与JVC Kenwood Holdings Inc.携手公开了便携式电源体系。”这款便携式电源被命名为“便携式电池from LEAF”，两家公司共同开发的便携式电源体系是以重复运用日产Leaf中运用的锂离子电池单元的方法制造的。

  “便携式电池”可在-20℃至60℃的环境下正常作业，即便保存在车内，也能确保安稳运转。再加上自放电少、可长时刻保存的特性，作为应急电源运用的价值很高，由所以运用电动轿车上现已运用过的电池芯制造而成，因而对削减碳脚印也有很大奉献。别的，最大可重复充电2000次，常常运用也是一个长处。

  电源运用的电池芯是收回日产Leaf运用的电池芯，该电池芯在全球售出65万辆，是地球上最成功的量产电动轿车之一。为此，日产供给了产品的企划立案和电动轿车开发经历，JVC Kenwood是一家在A/V体系方面积累了很高技能才能的制造商，运用长时刻制造导航、车载黑匣子等的经历，主导规划和产品化完结。

  运用电动轿车日产Leaf中运用的电池芯收回而成的“便携式电池提示符”容量为633Wh，输入可到达12-25V DC100W，输出为2个AC100V50/60Hz，2个算计600W，瞬间最高1200W。USB输出支撑Type-C插槽高达60W（DC5~20V3A），Type-A插槽高达5V DC1.5A。12V输出支撑DC10A，最大120W。运用沟通适配器的充电时刻约为9.5小时，运用12V适配器的充电时刻约为14小时。

  日产的“便携式电池提示符”价格为155000日元（约合人民币7700元），不光能够收回电动轿车的电池芯，供给安稳、优异的供电才能，还能够部分解决废电池处理问题，为可继续的脱碳做出奉献。我们以为这种方法怎么样？我自己觉得方法不错，便是价格太贵了。